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評論:機器人的換代步伐要更快一些
來源:中國民航網2020-08-10 15:51:00

出于對新冠病毒傳播特性的擔憂,各行各業在疫情期間致力于尋找面對面、近距離人工服務的替代解決方案,而完全不懼病毒的機器人成了人們在許多情形下的最佳選擇:京東通過智能配送機器人維持了武漢第九醫院在疫情期間的配送不被中斷;國家電網新疆檢修公司人力一度由64人減少至28人,但是因為有機器人每天巡查電網設備,當地電力系統得以正常運轉;華住酒店集團的機器人累計為酒店客人送了數萬次物品……

在民航業,機器人在更多的領域擔當重任。東航針對員工和旅客分別引入了“口罩+體溫”檢測機器人、智能消殺機器人和無接觸智能送餐機器人,幫助員工創造健康安全的工作環境,也讓旅客出行更安心、更放心。

筆者從國內一些大型機場出行時,發現了不少服務機器人的身影,但是目前它們的使用率還不是很高,旅客們似乎更習慣于求助工作人員。筆者還注意到,不同機場的服務機器人在智能化程度上參差不齊。北京大興機場和深圳保安機場的服務機器人已經可以實現智能語音識別,并且具有高度擬人化的設計,可以像人一樣靈活自由運動,在行走過程中,機器人能主動感知周邊環境,實現智能避障。但有些機場的服務機器人似乎還停留在“單機”時代,不僅功能單一,操作體驗也很一般。

疫情拓展了機器人在民航領域的應用場景,也提高了大眾對于服務機器人的應用認知。在這一背景下,機場和航空公司都需要認真考慮加快機器人的換代步伐。

一方面要進一步拓展機器人工作的領域。放眼國際,全球許多知名機場在不同的崗位上“雇傭”機器人:在美國紐約拉瓜迪亞機場,安保機器人可以在指定區域內來回巡視;在新加坡樟宜機場,清潔機器人每小時可全自動清潔1600平方米的地板;在迪拜機場,巡邏機器人擁有為旅客發放簽證、檢測交通違章等功能。事實證明,機器人可以在民航運行和服務鏈條的諸多環節上成為工作人員的好幫手,有效減輕工作負擔。各單位應考慮在疫情期間已有實踐的基礎上,進一步探索機器人的應用領域,以釋放更多人力,提升運行效率和服務質量。

另一方面要及時對現有機器人進行更新換代。計算機領域著名的摩爾定律顯示,集成電路芯片上所集成的電路的數目,每隔18個月就翻一番。這一定律揭示了信息技術的發展速度日新月異,與工業機器人相比,服務機器人的智慧化程度更高,導航定位技術、運動控制技術、人工智能技術的每一次進步都能給服務機器人的功能帶來飛躍。同時,技術成熟和規模效應還能帶來產品價格的下降,為各單位更新或者添置機器人減輕成本上的壓力。

在市場需求、政策推動和技術賦能的共同推動下,服務機器人將愈加廣泛而深入地成為大眾生活的一部分。民航業各單位要抓住疫情帶來的發展契機,把機器人的更新換代作為提升服務和運營水平的一大抓手,主動把握時代潮流。(《中國民航報》、中國民航網 評論員 劉韶濱)

責任編輯:xinglu_bs 000
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