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中國航油廣西無動力加油柜完成第一班飛機實際加油試用工作
來源:中國民航網2020-08-10 10:32:00

中國航油廣西無動力加油柜順利完成第一班飛機實際加油試用工作_副本.jpg

中國航油廣西無動力加油柜順利完成第一班飛機實際加油試用工作(中國航油廣西供圖)

中國民航網 通訊員全鯤霖、陳俊佐 報道:“報告!19號機位桂林航空1037航班無動力加油柜供油保障任務結束,現在申請撤離?!彪S著加油員對講機中發出的任務結束的信息,8月5日,作為無動力加油柜試點單位之一,中國航油廣西分公司無動力加油柜完成了第一班飛機實際加油試用工作。

自7月設備開箱以來,從開箱驗收、遠程調試培訓、設備實地改造、管線浸潤沖洗的完成,再到風險評估、作業指導書、應急預案的制定完善,分公司在前期進行了大量且充分的準備工作。無動力加油柜試用作為廣西分公司2020年的一項長期的重點工作,本次第一班飛機實際加油試用工作的順利完成,是項目計劃中的一個重要節點。為保障試用工作順利開展,中國航油廣西分公司按照監管局的要求與機場實際情況,提前制定了周密的試用方案。試用前,航空加油站多措并舉,對試用工作進行統籌部署。一是組織無動力加油柜項目小組成員對加油柜操作流程和應急預案進行再學習,進一步明確加油員的責任與分工;二是在作業前對無動力加油柜設備進行再檢查,確保各個環節設備的完好;三是對無動力加油柜進行太陽能充電,確保電路通暢;四是細化消防應急預案,針對有可能發生的突發情況進行培訓;五是安排加油罐車在機位旁隨時待命,以防不時之需。

5日上午10時,分公司到民航桂林監管局作無動力加油柜試用前專項匯報,著重介紹了設備驗收狀況、優點優勢、風險評估成果、作業指導書和應急預案編制情況。監管局在會上提出4點要求,一是做好與航空公司的溝通,及時告知加油新設備的投入使用;二是在航后開展試用工作,防止延誤正常航班;三是完善無動力加油柜溢油火災消防預案,同時開展1次消防實戰演練;四是在設備試用期間,及時總結及時整改,確保正式投用后安全萬無一失。

當日會后,在取得監管局批準和航空公司同意的前提下,無動力加油柜第一班飛機實際加油試用任務開始。8月正值夏季航班高峰期,桂林航空加油站航班量逐日回升,在不影響正常航班保障前提下,選擇了停場的桂林航空1037航班--A320機型作為試用加油機型。由于此次試保障機型、停機位置和地井位置與前期實景培訓時均不相同,11時,項目小組成員提前到達了T1航站樓19號停機位,對無動力加油柜進出路線和加油梯擺放位置進行確認及風險評估。11:30,加油員接到調度室加油信息,第一班飛機實際加油試用工作正式開始。加油員按照“分任務、分步驟”細化分解操作方案,一邊拉動加油柜調整方向一邊觀察加油柜周圍情況平穩進位,加油員把加油柜拖至作業位置停好。半個小時內,加油員依次完成放置雙向輪檔、連續導靜電線、接地井接頭、擺放加油梯、連接加油接頭、打印油單、放樣檢查、三到四確認等操作流程,2噸航油順利加注,中國航油廣西分公司無動力加油柜的第一班飛機實際加油保障工作圓滿結束。

當日下午,分公司針對第一班飛機實際加油試用情況組織講評會。分公司領導對此次試用工作取得的成效給予了肯定,并對保障過程中存在的問題進行分析,提出了4點要求:一是無動力加油柜加油員須進一步加強培訓,保證設備操作熟練;二是完善作業指導書,明確雙人加油操作分工界面,防止誤操作,漏操作,同時制作一份簡明的流程指引;三是明確主控箱內物品存放類別,規范勞保用品及加油包存放位置;四是改進加油柜停放位警示錐,方便加油員放置和回收,便于油車進位;五是及時總結此次試用經驗,對發現的問題加快整改。

本次試用工作,提升了加油員在面對不同機型、機位時操作無動力加油柜熟悉度。下一步,中國航油廣西分公司將以本次試用工作為契機,對實際加油中出現的問題加以改進,進一步細化加油柜操作流程,不斷完善加裝設備的改造和加油柜使用培訓方案,為無動力加油柜后續試用打下堅實基礎。

責任編輯:wanglei 000
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